วิธีการสตาร์ทชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมีความหลากหลาย ขึ้นอยู่กับกำลังของอุปกรณ์ สภาพแวดล้อมการใช้งาน ระบบอัตโนมัติ และข้อกำหนดด้านการออกแบบ การเลือกที่เหมาะสมและการบำรุงรักษาอุปกรณ์สตาร์ทและระบบเสริมที่ได้มาตรฐานสามารถรับประกันได้ว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลยังคงสามารถตอบสนองได้ทันทีภายใต้สภาวะที่รุนแรง เช่น ความเย็นจัดและระดับความสูงที่สูง ทำให้มั่นใจได้ว่าการจ่ายไฟจะไม่หยุดชะงัก
1. สตาร์ทไฟฟ้า
(1) หลักการ: ใช้แบตเตอรี่เพื่อจ่ายไฟให้กับมอเตอร์สตาร์ท (หรือที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อ "สตาร์ทเตอร์") และเฟืองเล็ก ๆ บนมอเตอร์สตาร์ทจะเชื่อมต่อกับเฟืองวงแหวนมู่เล่ของเครื่องยนต์ แรงบิดมหาศาลที่เกิดจากมอเตอร์ขับเคลื่อนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ให้หมุนและไปถึงความเร็วสตาร์ท
(2) คุณสมบัติ: ส่วนประกอบหลักคือแบตเตอรี่ มอเตอร์สตาร์ท รีเลย์สตาร์ท/สวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้า และสวิตช์จุดระเบิด (หรือสัญญาณควบคุม) มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลตั้งแต่ขนาดเล็กพกพาไปจนถึงขนาดใหญ่คงที่ (แม้แต่ระดับเมกะวัตต์-)
(3) ข้อดี: ใช้งานง่าย (เพียงกดปุ่มหรือบิดกุญแจ) การสตาร์ทที่รวดเร็วและเชื่อถือได้ และใช้งานง่าย (สวิตช์ถ่ายโอนอัตโนมัติ ATS ระบบตรวจสอบระยะไกล ฯลฯ) ใช้ได้กับช่วงกำลังต่างๆ (โดยการเลือกสตาร์ทเตอร์และแบตเตอรี่ที่เหมาะสม)
(4) ข้อเสีย: ขึ้นอยู่กับสถานะของแบตเตอรี่ (การชาร์จ สุขภาพ) อายุแบตเตอรี่หรือแบตเตอรี่ไม่เพียงพอจะทำให้การสตาร์ทล้มเหลว จำเป็นต้องบำรุงรักษาแบตเตอรี่อย่างสม่ำเสมอ (การชาร์จ การตรวจสอบอิเล็กโทรไลต์/การบำรุงรักษา-แบตเตอรี่ที่ไม่มีค่าบำรุงรักษา) ในสภาพแวดล้อมที่เย็นจัด ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่จะลดลงอย่างมาก ซึ่งส่งผลต่อการสตาร์ท
2. สตาร์ทไฮดรอลิก
(1) หลักการ: ใช้ปั๊มไฮดรอลิกเพื่อสร้างวงจรน้ำมันแรงดันสูง-เพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์ไฮดรอลิกให้หมุน จากนั้นมอเตอร์ไฮดรอลิกจะขับเคลื่อนมู่เล่ของเครื่องยนต์เพื่อหมุน พลังงานไฮดรอลิกมักจะมาจากปั๊มแบบแมนนวล ปั๊มไฟฟ้า หรือตัวสะสมพลังงาน
(2) คุณสมบัติ: ส่วนประกอบหลักคือปั๊มไฮดรอลิก มอเตอร์ไฮดรอลิก ตัวสะสม (อุปกรณ์เสริม) วาล์วควบคุม และท่อส่งถัง มักใช้เป็นหน่วยกำลังเสริมในเครื่องจักรวิศวกรรมที่มีระบบไฮดรอลิกที่มีอยู่ (เช่น รถขุดและรถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่) หรือเป็นวิธีสตาร์ทสำรองในสภาพแวดล้อมพิเศษ (เช่น ข้อกำหนดในการป้องกันการระเบิดสูง-)
(3) ข้อดี: ให้แรงบิดสตาร์ทที่สูงและง่ายต่อการรวมเข้ากับการใช้งานเฉพาะ (เช่น ระบบไฮดรอลิกในตัว-) ไม่มีประกายไฟ ประสิทธิภาพการป้องกันการระเบิดที่ดี- ตัวสะสมสามารถให้พลังงานเริ่มต้นได้หลายพลังงานโดยไม่ต้องใช้แหล่งจ่ายไฟ
(4) ข้อเสีย: ระบบมีความซับซ้อน ต้นทุนสูง จำเป็นต้องบำรุงรักษาระบบไฮดรอลิก (การป้องกันการรั่วไหล ความสะอาดของน้ำมัน) และประสิทธิภาพค่อนข้างต่ำ
3. สปริงสตาร์ท
(1) หลักการ: สปริงที่แข็งแรงจะถูกเก็บไว้โดยกำลังคน (หรือเครื่องมือเสริม) เมื่อปล่อยออก แรงยืดหยุ่นของสปริงจะขับเคลื่อนกลไกวงล้อหรือระบบเกียร์เพื่อขับเคลื่อนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ให้หมุน
(2) คุณสมบัติ: เฉพาะกลุ่มมาก: ส่วนใหญ่ใช้สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็กบางวัตถุประสงค์พิเศษ (เช่นการทหาร ข้อกำหนดความน่าเชื่อถือขั้นสูงสุด ไม่มีไฟฟ้าและไม่มีสภาพแวดล้อมที่เป็นก๊าซ)
(3) ข้อดี: เป็นอิสระจากพลังงานภายนอกโดยสิ้นเชิง (แบตเตอรี่ แหล่งจ่ายไฟ อากาศอัด) โครงสร้างที่ค่อนข้างเรียบง่าย (เมื่อเทียบกับระบบนิวแมติก/ไฮดรอลิก) ความน่าเชื่อถือสูง และความต้องการการบำรุงรักษาต่ำ
(4) ข้อเสีย: กระบวนการกักเก็บพลังงานต้องใช้แรงงานมากและมักจะให้พลังงานเริ่มต้นเพียงครั้งเดียว (จำเป็นต้องจัดเก็บใหม่-) ช่วงกำลังที่ใช้บังคับมีขนาดเล็ก
